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康宁和NGK就占了90%，国内哪些陶瓷企业在硬刚？
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近年来，随着世界工业的迅速发展，能源和环境问题日益突出，各国环保法规标准日益严苛，推动了各国蜂窝陶瓷技术的革新与发展。
自20世纪70年代美国康宁公司开创蜂窝陶瓷载体行业以来，全球市场逐步形成以康宁和日本NGK公司为寡头的垄断格局，二者长期主导汽车尾气后处理产业发展，合计约占全球蜂窝陶瓷载体90%以上的市场份额。我国大气污染治理形势依然严峻，机动车排放污染问题受到社会广泛关注；此外，尾气治理核心技术与产品长期被国外巨头掌控，国内汽车产业发展相对被动。
康宁和NGK凭借先发优势，深度受益于全球汽车产业高速增长期；而国内载体厂商则得益于我国环保法规的持续升级，实现技术突破与市场份额提升。为减少汽车尾气排放所带来的污染问题，提升汽车尾气的排放标准已经成为行业发展趋势。2021年7月1日，重型柴油车国六排放标准的实施，标志着我国汽车排放标准正式进入国六时代；2024年3月，欧盟宣布计划于2025年7月1日起实施欧七排放标准，首次引入轮胎磨损、制动颗粒排放限制（PM10）以及纯电动和混合动力汽车电池耐用性的最低性能要求。
在当前愈加严格的环保背景下，对尾气处理系统中蜂窝陶瓷载体、涂覆催化剂等产品的性能提出了更高的要求，汽车尾气催化行业正朝着高效化、低成本化和环保化方向发展。国内蜂窝陶瓷载体企业加速技术创新，推动主机厂和整车厂逐步开展国产化替代进程，国外企业长期垄断国内市场的局面正被逐步打破。
中汽协数据显示，2024年我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一，汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，宏观经济持续回升向好，汽车产业链将整体受益，国产替代进程有望加快。
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